春节是中国人民最大的传统节日，回家过年也是华人的历史传统。每年春运都是全球范围最大的人口迁徙活动。

春运统计数据共31天，以春节当日为中点，前后各延伸15天。大约从农历腊月16到来年正月16。（春运数据来源：交通运输部）

2017年春运数据自元月13日至2月12日。2017年春运全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客233266.3万人次，同比2016年春运增长2.32%。

春运增速已经趋于平缓。只有民航和铁路保持较高增速。其中民航同比增长14%，铁路同比增长11%。

一、2017春运整体统计

2017年春运整体增长2.32%。

民航4546.63万人次，增长14%；铁路2.73034亿人次，增长10.82%。

公路19.7893亿人次，只增长1.66%；水运3523.15万人次，增长5.28%。

民航增速最大，但是份额不到2%。

二、春运结构与趋势变化

公路仍然是最主要交通方式，增长速度已经放缓，占比下降依然高达84.84%。

铁路占比由2016年的10.81%提升到2017年的11.7%。

民航占比由2016年的1.75%，提升到2107年的1.95%。

铁路运量大约是民航的6倍。

整体春运趋势两年变化不大。

自腊月16春运开始，春运量开始缓步增加，腊月29达到节前高峰。大年三十开始下滑，大年初一处于春运低谷，一直延续到初三。初四开始运量爬升，初六长假前达到节后和整体春运高峰。

节前运量平缓增长，节后自初六长假结束运量开始下滑，正月十五到节后低谷，正月十六又开始上升。

2017年正月初六（2月2日），全国共发送旅客9391.9万人次，也是历史新高；同比增长2.29%。

铁路和民航保持增长。

公路水路变化不大。

三、春运铁路与民航的变化特点

节前14天，铁路运量基本保持850-930万人次之间，基本平稳，整体占比11%-12%。应该成为春运客流长途的主力模式。

年三十开始运量大幅下滑，下降到55%左右，大年初一下降到40%左右。初三开始迅速恢复，整体占比则达到15%左右。初六达到春运高峰，连续四天每天运量超过1000万人次。

春运期间呈现东部到西部，从南方到北方，从大城市到小城市流动趋势。不对称的流动特征逆向运力的剩余是未来开发旅游和收益管理的巨大空间。

民航春运整体趋势相对平缓，即使春节期间的下滑幅度也较小。

节前每日运量140-150万人次。三十最低运量也有117万。大年初一开始运量爬升，初四已经达到147万人次，初五到十二，均超过150万人次。

春节期间，民航运输整体占比高达3%以上，初一更是高达3.7%。看来春节期间放假航空旅游已经成为一种新时尚。

四、春节航空市场相对良好

今年春节期间，全国春运秩序总体良好，没有发生旅客大面积、长时间滞留现象和重大交通安全事故。

民航局最新统计，2017年1月份，运输总周转量同比增长13.6%，旅客运输量同比增长17.6%，航班正常率为73.08%。春节假期七天中的"五天" 在1月，使得今年1月份航空旅客运输量保持较高增速。

春节7天假期，全国共完成旅客运量4.08亿人次，比去年春运同期增长2.1%。其中铁路完成5199万人次，增长8.8%；公路3.36亿人次，增长0.8%；水运1035万人次，增长3.5%；民航981万人次，增长14.9%。

春节假期期间，全国民航航班正常率达到85%，也是处于行业较好水平。（赵巍，中国民航管理干部学院 教授）