《中国民航报》、中国民航网 记者曾晓新 报道：9月4日~5日，第八届中国航空金融发展（东疆）国际论坛在天津成功举办。本届论坛由天津东疆保税港区管理委员会联合金融时报社、国家金融与发展实验室、中国航空运输协会通用航空分会共同主办，主题为“全球视野 资产未来-中国航空金融十年再启航”。

天津市副市长康义出席论坛并致辞，海关总署自贸区和特殊区域发展司一级巡视员李志辉、中国商用飞机有限责任公司ARJ21总设计师陈勇发表致辞，国家金融与发展实验室理事长、中国社会科学院学部委员李扬，新网银行首席研究员、中国人民大学重阳金融研究院原副院长董希淼发表专题演讲，深刻地分析了当前经济形势以及国内面临的挑战。

论坛讨论

此次论坛吸引了国内外航空公司、租赁公司、主流飞机制造企业、通航运营商、融资机构以及专业的咨询服务、评估管理机构等300余家单位机构，参会的企业高管、行业专家等嘉宾近1000人。

论坛为期两天，环节紧凑，内容丰富，论坛紧密围绕租赁公司全球化布局、飞机资产流动性管理这一主题讨论行业热点和关注问题。通用航空金融论坛、资产管理论坛等开放环节讨论积极热烈，吸引众多听众。

本届论坛主题明确，回顾过去中国航空金融的辉煌成长，从全球视野探求中国航空金融未来发展，聚焦租赁公司国际化发展和资产专业化管理，从不同专业领域进行探讨交流。“航空租赁发展步入2.0阶段的政策需求和创新支持”、“新变革下航空公司租赁运营筹划”、“全球市场带给中国航空金融的机遇与挑战”、“航空租赁需求与金融市场服务”等话题都是行业关注焦点。多位专家嘉宾围绕创新政策落地、飞机租赁业务结构的调整和考量、飞机资产的全球化流转、飞机资产流动、多元化融资渠道等具体问题，深入分析市场业务需求，探讨中国航空金融未来的高质量发展。

中国航空金融自2009年起步以来，历经10年的探索发展，已在国际市场竞争中占据重要位置。东疆坚持打造全球飞机租赁中心的目标，对标国际先进区域，加快打造与国际接轨的配套环境。10年发展，东疆飞机租赁机队超过1500架，资产总额超过750亿美元，囊括了波音、空客、庞巴迪、巴航工业、中商飞等17个品牌、48种机型，已成为继爱尔兰之后全球第二大国际飞机租赁聚集地。

这几年，从经营性租赁收取外币租金、外债便利化试点、进口租赁飞机跨关区联动监管等政策的落地，到租赁配套外汇制度创新试点、全国首个保税租赁海关监管规程等行业的制度保障的落实，天津东疆坚持发挥对外开放的政策功能优势，不断进行政策和业务创新。下一步，东疆将继续配合海关、外管、司法等部门，逐一打破进入国际市场的掣肘与阻碍，加快融入国际市场。

超过1500架飞机的资产规模，使东疆在追求规模量变的同时，更要关注资产管理的质变突破。国内市场老旧飞机的更新换代，租赁公司优化飞机资产结构，都使飞机资产全周期专业化管理越来越受到市场关注。未来，根据市场需求和发展趋势，东疆相关负责人表示，将从航空金融产业的不同领域，深入了解企业发展诉求，深入剖析行业发展现状，深入挖掘产业发展潜力，深入查找产业发展瓶颈；以资产管理为核心，从资产交易、价值评估、管理处置、人才引进、司法保护等不同角度，全方位提升专业水平、管理能力和配套服务，推动中国航空金融发展环境的全面升级。